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【青春梦·实践行】走访市政、反映民“声——必赢bwin线路检测中心城市公共自行车实践团队走访芜湖市市政部门

编辑:程紫丹  预审:博达-刘亚芸   发布时间:2015-07-16 点击数:

      2015年7月13日下午,城市公共自行车运营系统与发展规划团队一行四人来到芜湖市公共交通集团自行车分公司进行调研。

忆往昔——回顾公共自行车的发展历程

      据公共自行车分管经理王主任介绍,2012年7月,芜湖市市委、市政府经过调研,结合芜湖市城市特点,决定在镜湖区、鸠江区、弋江区、经济技术开发区和城东新区实施芜湖市公共自行车租赁系统建设。由市住建委牵头,一期共投资1.2亿元,建设已投入运行站点553个,投放自行车12000辆,中心城区的镜湖区、弋江区、鸠江区的公共自行车租赁网络已基本形成。在公共自行车建设中,遵循政府指导,全民参与的原则,定位于公益事业,主要布点在公交乘换点、各大超市、商场、小区、公园、公共建筑、学校、社区服务中心、企业单位等人流量较大的区域,每个租赁点平均相距在300至500米之间。填补了市民出行的“最后一公里”,连接公交车站与住宅小区中的出行空白。自2015年5月2日起,公共自行车经营权正式收归国有,交由该集团成立的子公司统一管理运营。现交接阶段已基本完成,目前市政府与公交集团正在筹备下一步的工作计划。

探窗口——了解目前的运营状态

      截至目前为止市民办卡超过8万8千张,单日借车次数突破5.5万次,累计借车次数突破2500万次。芜湖市公共自行车租赁系统,实施智能化管理,全天候24小时借还车,租赁点实行无人值守。系统通过网络监控,将有关信息输至调度中心,发现问题由调度中心统一协调处理。每个站点车辆保有量保持在20%至80%之间,低于或高于此比例时,实施人工调度,对一些使用量价的站点,在高峰期间实施人工值守,确保市民随到随取,随到随还。目前公共自行车一线调度工作人员共82人,由三个调度站进行分别为石湖城调度站、神山口调度站,袁泽桥调度站,并将芜湖市分为三大片区采取两班制进行调度分为车辆调度与与蹲点巡守调度,针对使用量较大的站点在旁边增加临时站点,以疏解高峰期市民的取还车的压力,维修人员分为室内及室外,室内维修共4人主要负责公共自行车维修与保养,确保市民骑行安全,室外维修共11人主要负责租赁点设备的良好性,确保市民顺利借还车及数据及时上传服务器,客服话务共13人采取两班制24小时接听市民的意见与投诉。

算效益——分析一笔可观的生态收益

      自2012年9月22日,首批公共自行车在芜湖市街头投放。最新统计数据显示,截至目前为止,12000辆自行车已全投放,建成站 点553个,办卡量超过8万8千张,日租用量最高505万人次,累计借车次数突破2500万次。这些数字背后蕴藏着一笔可观的生态收益。按照累计借车使用量2500万人次,每次骑行1.5公里计算全市总骑行里程可达37500万公里,“相当于绕着地球骑行了935圈”。根据每百公里理论耗油标准(8L/100KM),过去一年全市节约了燃油300万升,节省燃油费2082万元(1L/6.94元)。这样一来,芜湖市区减少碳排放量近235.5万吨(油耗公升*0.785)。

       根据芜湖市公共自行车租赁系统数据分析,公共自行车已成为市民主要交通工具之一,尤以镜湖区使用量最大,占全市使用量近百分之六十八。芜湖市公共自行车租赁系统的建成,缓解中心城区的交通压力,方便市民出行,达到生态文明,绿色出行的环保目的,租赁点与流动的公共自行车成为城市靓丽的风景线。

析困难——分析运营中出现的困难

      前期建设由于闹市区选址的局限性,有的站点空间不能满足建设设计的要求,造成停车位较少,不能满足市民瞬间取车需求,从而增加了自行车调配的工作量。机动车与非机动车或摊贩占用租赁点,造成市民无法顺利借还车。高峰期市区机动车堵道时有发生,调度车辆无法有效及时调度,需采用人工巡守调度。洒水车清洗路面水压过大,造成淤泥喷溅在公共自行车上。偏远站点取电困难,常常造成站点停电;市政建设施工常常挖断我们的供电,网络线路,造成站点无法正常使用。由于前期建设没有设置雨棚,公共自行车受天气影响较为严重,7、8、9三月更为明显,受梅雨季节和夏季高温影响公共自行车长时间暴露在露天日晒雨淋造成大范围的自行车车胎缺气以及管理箱内电子器件出现短路、卡死现象。造成使命投诉的一个主要原因。

展未来——有关公共自行车的推广

       广泛推广公共自行车,争取让广大市民都喜爱骑自行车,爱自行车,不仅能起到锻炼身体的作用,还减少了汽车尾气的排放真正做到低碳节能,实现绿色出行的目的。其次增设公共自行车的停放点,多设置公共自行车,尽量大力方便各个社区的市民出行。加大宣传力度,让市民深入了解汽车尾气带来的环境污染,人体的危害。拍摄有关环保,节能减排的公益广告,说明节能减排的重要性,在电视、马路广告屏上滚动播放,提醒广大市民自发多骑自行车,少开私家车。向市民发放宣传手册,鼓励市民积极主动办卡,设置积分激励制度,积分可记录在租赁卡内,积累一定的积分便可兑换一些生活用品,提高市民骑自行车积极性。设定每年的9月22日为自行车日,鼓励市民骑自行车。考虑商业模式的引入,利用公共自行车车身空间,设置前小标牌,车轮后盖等,有选择地引入一些商业广告。使用电子系统,即在每个服务点设置一种综合设备终端系统,市民手指一点就能查询需要的内容。

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